Drainpipe 40

Den er jo litt utradisjonelt bygget. Framkroppen er et nedløpsrør i plast fra 
Icopal, og bakkroppen et vanlig aluminiumsrør. Vingen og haleflatene var "til 
overs" fra en World Models Worldstar 40. Vingespennet er ca. 170cm og 
vekten et sted mellom 2,5 og 3 kg.

Byggemetoden er også ganske spesiell, ettersom hele kroppen bare er skrudd
sammen, lim er stort sett ikke brukt i det hele tatt. Fordelen med nedløpsrør 
i plast er at det er "nearly indestructable". Skal du brekke den kroppen må 
det gjøres vertkalt for full motor. Det ble ikke brukt så mange vitenskapelige 
metoder under konstruksjon og bygging. Den er bygget etter TLAR-prinsippet 
(That Looks About Right). Jeg siktet på et fly som hang oppe under taket for å 
finne omtrentlig forhold mellom avstander fra motor til vingeforkant, lengde på 
kroppen  osv. Jomfruturen var ett klikk til venstre og ett klikk ned, så fløy den 
av seg selv.

Motoren er også litt spesiell. Det er en motor som omtales som "the '40 that
thinks it is a '60". Med andre ord, en motor som fysisk er på størrelse med
en ' OS '40, men som er "blåst opp" til en '56. Med en 13x6 propell drar
motoren dette flyet nesten vertikalt, så den er ganske sprek. Utrolig billig
var motoren også. Den er utvilket av og selges hos Just Engines i England.

Hilsen Knut.